மூடப்பட்ட கார்பூரேட்டர்களின் மறைந்த செலவுகள்
வார்னிஷ் மற்றும் கார்பன் படிவங்களால் கடினமாகிய ஒரு கார்பூரேட்டர் மோசமாக இயங்குவது மட்டுமல்ல—அது பணத்தையும் செலவழிக்கிறது. எரிபொருள் அணுக்களாக்கத்தின் குறைவு முழுமையான எரிப்பை தடுக்கிறது, இது நேரடியாக மைல் ஒரு கேலனுக்கு (MPG) குறைவு மற்றும் அதிக வெளியீடுகளை ஏற்படுத்துகிறது. செயின்சா வ், புல் முற்றத்து மெஷின் மற்றும் ஜெனரேட்டர் போன்ற சிறிய எஞ்சின் உபகரணங்களுக்கு, மூடப்பட்ட கார்பூரேட்டர் என்பது உபகரணங்கள் தள்ளி வைக்கப்படுவதற்கு அல்லது முன்கூடியே மாற்றப்படுவதற்கு முக்கிய காரணமாகும்.
பிரச்சனையின் வேதியியல் எளிமையானது. எரிபொருள், கார்பூரேட்டரின் சிறிய கடந்து செல்லும் வழிகள் மற்றும் ஜெட்டுகளுக்குள் ஆவியாகி, ஒட்டும் மீதிப் பொருளை விட்டுச் செல்கிறது; இது நேரத்துடன் கடினமாகிறது. இந்த வார்னிஷ் துளைகளை நுண்ணியதாக்குகிறது, காற்று-எரிபொருள் கலவையை குழப்புகிறது, மேலும் இறுதியில் முழுமையாக ஓட்டத்தை தடுக்கிறது. மேலும், உள்ளே இழுக்கப்படும் எரிதலிலிருந்து வரும் கார்பன் துகள்களைச் சேர்த்தால், கார்பூரேட்டர் ஒரு குறுகிய இடமாக மாறி, இயந்திரத்தின் செயல்திறனை நெரிக்கிறது.
வேலைக்கு ஏற்ற சுத்திகரிப்பானைத் தேர்வு செய்தல்
அனைத்து கார்பூரேட்டர் சுத்திகரிப்பான்களும் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல. செயல்பாட்டு வேதியியல் எவ்வாறு திறம்பட படிமங்களை அகற்றுகிறது என்பதில் உண்மையில் வித்தியாசம் ஏற்படுத்துகிறது. மிக திறமையான கலவைகளில் பாலிதர் அமீன் (PEA) என்ற நைட்ரஜன்-அடிப்படையிலான சோப்பு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது; இது சுமார் 1200°F வரையிலான எரிச்சல் அறை வெப்பநிலைகளில் கூட ஸ்திரமாக இருக்கிறது. PEA மேற்பரப்பில் உள்ள படிமங்களை மட்டும் கரைக்கவில்லை—அது மூலக்கூறு அளவில் வெப்பத்தால் கடினமாகிய கார்பனை உடைக்கிறது.
மற்ற சுத்திகரிப்பான்கள் பாலிஐசோபியூட்டிலீன் (PIB) அல்லது பாலிஐசோபியூட்டிலீன் அமைன் (PIBA) ஆகியவற்றை நம்பியுள்ளன, இவை இலேசான படிவங்களுக்கு திறமையானவை ஆனால் அதிக வெப்பநிலையில் உள்ள பகுதிகளில் சிறப்பாக செயல்படவில்லை. மாதங்கள் அல்லது ஆண்டுகளாக பயன்பாட்டில் இல்லாத கார்பூரேட்டருக்கு PEA-அடிப்படையிலான சுத்திகரிப்பான் சிறந்த தேர்வாகும். வழக்கமான பயன்பாட்டில் உள்ள உபகரணங்களுக்கான தினசரி பராமரிப்புக்கு ஒரு சாதாரண ஏரோசால் கார்பூரேட்டர் சுத்திகரிப்பான் போதுமானதாக இருக்கும்.
விநியோக முறையும் முக்கியமானது. விநியோக குழாய் கொண்ட ஏரோசால் ஸ்பிரேக்கள் சிறிய ஜெட்டுகள் மற்றும் துளைகளுக்குள் துல்லியமான பயன்பாட்டை அனுமதிக்கின்றன. டிப்-ஸ்டைல் சுத்திகரிப்பான்கள் தனித்தனியாக பாகங்களை முழுமையாக பிரித்து நனைத்தலுக்கு ஏற்றவை. இவை இரண்டையும் கையில் வைத்திருப்பது அனைத்து வகையான சுத்திகரிப்பு சூழ்நிலைகளையும் கவர உதவும்.
விரைவான சுத்திகரிப்பு மற்றும் முழுமையான பிரித்தல்: இவற்றிற்கு இடையேயான வேறுபாட்டை அறிந்துகொள்ளுங்கள்
கார்பூரேட்டரை சுத்தம் செய்வதற்கு இரண்டு வேறுபட்ட முறைகள் உள்ளன, மேலும் சரியான முறையைத் தேர்வு செய்வது பிரச்சனையின் கனம் அடிப்படையில் அமையும். விரைவான சுத்தம்—கார்பூரேட்டரின் தொண்டை வழியாக, ஜெட்டுகளுக்குள் மற்றும் வெளிப்புற இணைப்புகளைச் சுற்றியும் சுத்திகரிப்பானைத் தெளித்தல்—எளிய தடைவு மற்றும் மோசமான சீரற்ற இடைவெளி பிரச்சனைகளை சில நிமிடங்களில் தீர்க்கும். இது தினசரி பராமரிப்புக்கு அல்லது சாதனம் சில வாரங்களாக ஓய்வில் இருந்தால் பயன்படுத்தப்படும் முறையாகும்.
விரைவான சுத்தம் செய்த பின்னும் செயல்திறன் மீட்கப்படாவிட்டால், முழுமையான கழிவு செய்தல் அவசியமாகிறது. இதில் கார்பூரேட்டரை எஞ்சினில் இருந்து அகற்றி, அதனை முழுமையாக பிரித்து, தனித்தனியாக உள்ள பாகங்களை ஒரு மூழ்கு சுத்திகரிப்பானில் மூழ்க வைத்தல் ஆகும். மூழ்கு நேரம் மேற்பூச்சின் அளவைப் பொறுத்து மாறுபடும்: இலேசான படிவுகள் 10–15 நிமிடங்களில் கரைந்துவிடும், ஆனால் கனமான கார்பன் படிவுகள் முழு இரவு முழுவதும் மூழ்க வைக்கப்பட வேண்டியிருக்கும்.
அமெரிக்காவின் பசிபிக் வடமேற்குப் பகுதியில் உள்ள ஒரு சேவை கடை இந்த வேறுபாட்டைத் தெளிவாக ஆவணப்படுத்தியது. அவர்களிடம் பராமரிப்புக்காக பருவகாலத்தில் வரும் விவசாய உபகரணங்களின் கூட்டம் இருந்தது. ஒவ்வொரு 30 இயக்க மணிநேரத்திற்கும் ஒரு விரைவான ஸ்ப்ரே சுத்திகரிப்பு பெற்ற அலகுகளுக்கு முழுமையான கழிவு செய்தல் மிகவும் குறைவாகவே தேவைப்பட்டது. ஆனால், 100 மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு சுத்திகரிப்பு செய்யப்பட்ட அலகுகளுக்கு மராமத்து வேலையின் மூன்று மடங்கு அதிகமான நேரமும், பாகங்களை மாற்றுவதற்கான இரண்டு மடங்கு அதிக விகிதமும் தேவைப்பட்டது. இந்தத் தரவு தடுப்பு பராமரிப்புக்கு ஒரு சிறந்த ஆதாரத்தை வழங்கியது.
படிப்படியாக: விரைவான சுத்திகரிப்பு முறை
எஞ்சினில் இருந்து கார்பூரேட்டரை அகற்றாமல் விரைவாக சுத்திகரிப்பதற்கான செயல்முறை எளிமையானது:
குளிர்ந்த எஞ்சினுடன் தொடங்கவும். சூடான கார்பூரேட்டரின் மீது ஒருபோதும் சுத்திகரிப்பு திரவத்தை ஸ்ப்ரே செய்ய வேண்டாம்—இந்த கரைபொருள்கள் மிகவும் எரியக்கூடியவை. கார்பூரேட்டர் துளையை அணுக வாயு வடிகட்டி அமைப்பை அகற்றவும்.
துளை மற்றும் ஜெட்டுகளின் உள்ளே ஸ்ப்ரே செய்யவும். சிறிய கடந்திகளுக்குள் நேரடியாக சிறிய குழாயை நோக்கி குறுகிய, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஸ்ப்ரே பீச்சுகளைப் பயன்படுத்தவும். துளையின் தடுப்பு தகடு பகுதி, சோக்கு வால்வு மற்றும் தெரிவதாக உள்ள வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆகியவற்றின் மீது கவனம் செலுத்தவும்.
அதை சிறிது நேரம் நனைக்கவிடவும். சுத்திகரிப்பான் சில நிமிடங்களுக்கு ஆழமாக ஊடுருவ அனுமதிக்கவும். கனமான படிவங்களுக்கு, இரண்டாவது முறை பயன்படுத்துவது தேவைப்படலாம்.
இணைப்புகளை இயக்கவும். துளையைத் திறக்கவும், மூடவும் மற்றும் சீரற்ற கட்டுப்பாட்டை (சோக்) கையால் இயக்கும்போது சுத்திகரிப்பானை தெளிக்கவும், அதனால் அசையும் பாகங்களில் சுத்திகரிப்பான் சென்று செயல்படும்.
மீண்டும் கூட்டி, இயக்கவும். காற்று வடிகட்டியை மீண்டும் பொருத்தவும், எஞ்சினை இயக்கவும், சில நிமிடங்கள் இயங்க விடவும். சுத்திகரிப்பான் எரிந்து செல்வதால் ஏற்படும் வெள்ளைப் புகை ஏற்றத்திலிருந்து வெளியேறுவது சாதாரணமே.
இந்த முழு செயல்முறையும் தோராயமாக 10 முதல் 15 நிமிடங்கள் வரை எடுத்துக்கொள்ளும், மேலும் பல சந்தர்ப்பங்களில் சுமூகமான இயக்கத்தை மீட்டெடுக்க முடியும்.
நனைத்தல் அவசியமாகும் போது
பழைய எரிபொருள் குப்பையில் மாதங்கள் நின்றிருக்கும் கார்பூரேட்டர்களுக்கு, அல்லது தெளித்தல் சுத்திகரிப்பிற்குப் பிறகு மேம்பாடு காணப்படாத உபகரணங்களுக்கு, நனைத்தல் அடுத்த படியாகும். கார்பூரேட்டரை எஞ்சினிலிருந்து அகற்றவும், அதை முக்கிய பாகங்களாக பிரிக்கவும் – மிதக்கும் குப்பை, அளவிடும் உடல், துளை தகடு கூட்டு – மற்றும் உலோகப் பாகங்களை மூழ்கும் வகை சுத்திகரிப்பானில் வைக்கவும்.
நீரில் மூழ்கும் கால அளவு மாசுப்படுத்தலின் அளவைப் பொறுத்தது. இலேசான கிளு மற்றும் வார்னிஷ் பொதுவாக 15 நிமிடங்களில் கரைந்துவிடும். மிதமான படிவங்களுக்கு ஒரு மணி நேரம் தேவைப்படலாம். கருப்பு படிவம் போன்ற கனமான கார்பன் படிவங்கள் முழு இரவு முழுவதும் நீரில் மூழ்க வேண்டியிருக்கும்.
ஒரு எச்சரிக்கை: கடுமையான கரைப்பான்களில் நீண்ட நேரம் மூழ்க வைத்தால், அலுமினியம் பாகங்கள் சேதமடையலாம். பெரும்பாலான மூழ்கும் சுத்திகரிப்பான்கள் அலுமினியம் பாகங்களுக்கு மூழ்கும் நேரத்தை நான்கு மணி நேரத்திற்குள் கட்டுப்படுத்துமாறு பரிந்துரைக்கின்றன. மூழ்கிய பின், பாகங்களை எடுத்து, அவற்றை வடிகட்ட விட்டு, மீதமுள்ள துகள்களை கடைப்பாகங்களிலிருந்து வெளியேற்ற கம்பி துலக்கி அல்லது செறிவூட்டப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தவும். பொருத்தும்போது கவனமாகச் செயல்படவும்; கீழ்த்தட்டு மேற்பரப்புகள் மற்றும் திருகு வலிமை குறிப்பிட்ட மதிப்புகளைக் கவனிக்கவும்.
பாதுகாப்பு மற்றும் நடைமுறை கவனிப்புகள்
கார்பூரேட்டர் சுத்திகரிப்பான்கள் கடுமையான கரைப்பான்களாகும், அவற்றை மதிப்புடன் கையாள வேண்டும். நல்ல வெளியேற்ற வசதியுள்ள இடத்தில்—சாத்தியமான வரை வெளியில் அல்லது வெளியேற்ற விசிறியின் கீழ்—வேலை செய்யவும். சருமத்தைப் பாதுகாக்க நைட்ரைல் கையுறைகளை அணியவும், கண்களில் தெளிவதைத் தடுக்க பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை அணியவும். சுத்திகரிப்பான்களை எரிவினை மூலங்களிலிருந்து விலகி வைக்கவும்; அவற்றின் தள்ளும் பொருள்களும் கரைப்பான்களும் மிகவும் எரியக்கூடியவை.
சேமிப்பும் முக்கியமானது. ஏரோசோல் குப்பிகளை மிதமான வெப்பநிலையில் வைத்திருக்க வேண்டும், நேரடி சூரிய ஒளியிலிருந்து விலகி. டிப் சுத்திகரிப்பான்களுக்கு சேமிப்பு காலம் உள்ளது; பழைய பொருள் கரைப்பான்கள் ஆவியாதல் அல்லது சிதைவடைதலால் தன்னை இழக்கின்றன.
இன்னொரு பயனுள்ள குறிப்பு: ஒவ்வொரு சீரற்று இயங்கும் எஞ்சினும் அழுக்கான கார்பூரேட்டரைக் கொண்டிருக்காது. சுத்திகரிப்பானை எடுக்கும் முன், ஸ்பார்க் பிளக், காற்று வடிகட்டி மற்றும் எரிபொருளின் தரத்தைச் சரிபார்க்கவும். மாசுபட்ட பிளக் அல்லது பழைய பெட்ரோல் ஆகியவை கார்பூரேட்டர் சிக்கல்களைப் போலவே அறிகுறிகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். அவற்றை முதலில் சரிசெய்வது நேரத்தையும் சுத்திகரிப்பானையும் சேமிக்கும்.
பல அலகுகளை பராமரிக்கும் செயல்பாட்டாளர்களுக்கு—தோட்ட வேலைகள், கட்டுமானக் குழுக்கள் அல்லது வாடகை சாதனங்களின் படை—தூய்மையாக்கும் பொருட்களின் நம்பகமான வழங்குநர் முக்கியமானது. ஜுஹுவான் தனது ஒட்டும் பொருள் மற்றும் சீல் செய்யும் பொருள் துறையில் பெற்ற வல்லுணர்வை ஸ்ப்ரே வடிவிலான பொருட்களுக்கு (தூய்மையாக்கும் பொருட்கள் மற்றும் எண்ணெய்) விரிவாக்கியுள்ளது; இதன் உற்பத்தி ISO9001 மற்றும் ISO14001 சான்றிதழ்களால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் பல பொருட்களைக் கொண்ட ஆர்டர்களுக்கான ஒருங்கிணைந்த கப்பல் போக்குவரத்தை ஆதரிக்கும் வழங்கல் சங்கிலியும் இதில் அடங்கும். கலவையின் ஒருவழித்தன்மை மற்றும் பொதிகையின் நம்பகத்தன்மை ஆகியவை தொழிலக பணிகளை தடையின்றி தொடர்ந்து இயக்குவதற்கு உதவுகின்றன.
சூடான செய்திகள்
EN
